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集團航煤勠力沖刺“百萬噸”
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【本網靖邊訊】“3月15日正式進油,10天就產出了合格航煤產品,目前裝置運行穩定……”榆煉聯合一車間安全總監寇峰介紹說。



今年以來,隨著榆煉30萬噸/年航煤液相循環加氫裝置的順利投運,以及延煉50萬噸/年航煤裝置的快速推進,煉化公司航煤年產能即將迎來“百萬噸”這個歷史性節點,有望為集團創造更大效益。

記者從榆煉獲悉,該廠航煤裝置在設計上充分利用既有資源,與500萬噸/年常壓裝置熱聯合供料,減少了一臺循環氫壓縮機,節省了加熱爐等配套設備,操作維護相對簡單。項目去年12月17日建成中交后,全體參戰人員再接再厲,利用冬季加強職工培訓,春節后緊鑼密鼓地展開了管道爆破吹掃、試壓、氣密等工作,開車之際車間技術人員和操作工更是晝夜堅守、有效銜接,確保試開車工作穩步推進,各個工序流程順利打通,3月25日產出合格航煤加氫產品,各項關鍵指標均達到國標要求。

4月10日至11日,國產航空(艦艇)油料鑒定委員會三位專家對榆煉航煤生產及航煤準入準備情況進行了現場預驗收。在檢查了生產準備情況和各類資料臺賬后,專家組一行對榆煉航煤生產工作給予了高度評價。目前,榆煉正在對長輸管道和榆林銷售處儲罐系統進行沖洗浸潤,計劃7月底前通過航鑒委聯合化驗,力爭9月底通過現場驗收,達到銷售條件。

作為“百萬噸”航煤產能的另一個關鍵項目,延煉航煤裝置的施工建設也正在按計劃節點全速推進。據了解,該套裝置采用滴流床航煤加氫技術,具脫硫深度高、裂解活性低、氫耗低等特點,工藝設計上既保證了運行質量和效率,又兼顧了節支降耗。今年以來,施工單位克服降雨多、氣溫高等不利因素,加快推進項目建設,截至5月底,該項目土建施工已完成總量的68%,設備安裝完成52%,鋼結構完成83%,為保障10月底前中交奠定了堅實基礎。

煉化公司相關負責人表示,航煤作為集團產業結構調整的重要組成部分,既填補了煉化生產特殊高端油品的空白,又增加了抵御市場風險的能力。2018年末,經過兩年試用期,永煉航煤正式通過航鑒委準入生產,標志著新萬博體育網站正式成為國家特殊油品的供應商,極大的提升了集團的品牌形象。為打造“百萬噸”級航煤生產基地,煉化公司將馬不停蹄推進延煉、榆煉航煤項目進度,努力為集團轉型升級高質量發展做出更大貢獻。

(記者胡利強 通訊員王曉鵬 申靜 尹璐)

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